Produkte und Fragen zum Begriff Diop-Astou-Action-plan:
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Like the major African metropolises, Dakar faces real transportation problems despite the many efforts made by the Senegalese government to make the country an attractive area. Since the colonial era until today, the political powers have encountered several problems in meeting the transport needs of the Senegalese. To circumvent these difficulties, they used the informal sector in 1945, 1990 and in the 2000s, observing that informal transport contributes massively to air pollution, they decided to replace the traditional buses (rapid buses and Ndiaga Ndiaye) with new buses to fill the transport gap without success. To solve this deficit, we have put in place an action plan to provide the population of Dakar with a good quality transport sector. , Road insecurity in the Senegalese capital , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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Kak i krupnye afrikanskie megapolisy, Dakar stalkiwaetsq s real'nymi transportnymi problemami, nesmotrq na mnogochislennye usiliq senegal'skogo prawitel'stwa po prewrascheniü strany w priwlekatel'nyj region. Nachinaq s kolonial'noj äpohi i po sej den', politicheskie sily stalkiwaütsq s rqdom problem w udowletworenii transportnyh potrebnostej senegal'cew. Chtoby obojti äti trudnosti, oni ispol'zowali neformal'nyj sektor w 1945, 1990 i w 2000-h godah, zametiw, chto neformal'nyj transport wnosit ogromnyj wklad w zagrqznenie wozduha, oni reshili zamenit' tradicionnye awtobusy (skorostnye awtobusy i Ndiaga Ndiaye) nowymi awtobusami, chtoby zapolnit' transportnyj probel, no bezuspeshno. Dlq resheniq ätogo deficita my razrabotali plan dejstwij po obespecheniü naseleniq Dakara kachestwennym transportnym sektorom. , Otsutstwie bezopasnosti na dorogah w stolice Senegala , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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A l¿instar des grandes métropoles africaines, Dakar est confrontée à de réels problèmes de transport malgré les nombreux efforts déployés par l¿Etat sénégalais pour faire du pays une zone attractive. Depuis l¿époque coloniale jusqüà nos jours, les puissances politiques ont rencontré plusieurs problèmes pour répondre aux besoins des Sénégalais en matière de transport. Pour contourner ces difficultés, ils ont utilisé le secteur informel en 1945,1990 et dans les années 2000, observant que le transport informel contribue massivement à la pollution de l¿air, ils ont décidé de remplacer les bus traditionnels (bus rapides et Ndiaga Ndiaye) par de nouveaux bus pour compléter le déficit de transport sans succès. Pour résoudre ce déficit, nous avons mis en place un plan d¿action pour fournir à la population de Dakar un secteur des transports de bonne qualité. , L'insécurité routière dans la capitale sénégalaise , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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L'integrazione dell'Africa occidentale dall'epoca precoloniale all'indipendenza , Il processo di integrazione degli Stati dell'Africa occidentale dall'epoca precoloniale all'indipendenza. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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Wie die großen afrikanischen Metropolen hat auch Dakar mit echten Verkehrsproblemen zu kämpfen, obwohl der senegalesische Staat zahlreiche Anstrengungen unternommen hat, um das Land zu einer attraktiven Gegend zu machen. Von der Kolonialzeit bis heute sind die politischen Mächte bei der Erfüllung der Verkehrsbedürfnisse der Senegalesen auf mehrere Probleme gestoßen. Um diese Schwierigkeiten zu umgehen, nutzten sie 1945,1990 und in den 2000er Jahren den informellen Sektor. Als sie beobachteten, dass der informelle Transport massiv zur Luftverschmutzung beiträgt, beschlossen sie, die traditionellen Busse (Schnellbusse und Ndiaga Ndiaye) durch neue Busse zu ersetzen, um das Transportdefizit auszugleichen - ohne Erfolg. Um dieses Defizit zu beheben, haben wir einen Aktionsplan aufgestellt, um der Bevölkerung von Dakar einen qualitativ hochwertigen Transportsektor zur Verfügung zu stellen. , Die Unsicherheit im Straßenverkehr in der senegalesischen Hauptstadt , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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L'intégration ouest-africain de l'époque précolonaile à l'indépendance , Le processus d'intégration des états ouest-africains de l'époque précoloniale à l'indépendance. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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Integraciq Zapadnoj Afriki s dokolonial'nyh wremen do obreteniq nezawisimosti , Process integracii gosudarstw Zapadnoj Afriki s dokolonial'nyh wremen do obreteniq nezawisimosti , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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West African integration from pre-colonial times to independence , The process of integration of West African states from pre-colonial times to independence. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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Die westafrikanische Integration von der vorkolonialen Zeit bis zur Unabhängigkeit , Der Integrationsprozess der westafrikanischen Staaten von der vorkolonialen Zeit bis zur Unabhängigkeit. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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Come le principali metropoli africane, Dakar deve affrontare problemi reali di trasporto, nonostante i numerosi sforzi compiuti dal governo senegalese per rendere il Paese un'area attraente. Dall'epoca coloniale a oggi, i poteri politici hanno incontrato diversi problemi nel soddisfare le esigenze di trasporto dei senegalesi. Per aggirare queste difficoltà, si è fatto ricorso al settore informale nel 1945, nel 1990 e negli anni 2000, osservando che il trasporto informale contribuisce massicciamente all'inquinamento atmosferico, si è deciso di sostituire gli autobus tradizionali (autobus veloci e Ndiaga Ndiaye) con nuovi autobus per colmare il gap di trasporto, senza successo. Per risolvere questo deficit, abbiamo messo in atto un piano d'azione per fornire alla popolazione di Dakar un settore dei trasporti di buona qualità. , Insicurezza stradale nella capitale senegalese , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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Tal como as grandes metrópoles africanas, Dakar enfrenta verdadeiros problemas de transporte apesar dos muitos esforços feitos pelo governo senegalês para tornar o país uma área atractiva. Desde a era colonial até aos dias de hoje, os poderes políticos que se têm deparado com vários problemas para satisfazer as necessidades de transporte dos senegaleses. Para contornar estas dificuldades, utilizaram o sector informal em 1945, 1990 e nos anos 2000, observando que o transporte informal contribui maciçamente para a poluição atmosférica, decidiram substituir os autocarros tradicionais (autocarros rápidos e Ndiaga Ndiaye) por novos autocarros para preencher a lacuna do transporte sem sucesso. Para resolver este défice, pusemos em prática um plano de acção para dotar a população de Dakar de um sector de transportes de boa qualidade. , Insegurança rodoviária na capital senegalesa , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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